魯達包裝(圖)、木箱制作、聊城木箱 ：

　木箱包裝在物流運輸中占據(jù)著重要的地位。木箱包裝是指用于承載、包裝、鋪墊、支撐、加因貨物的木質(zhì)材料，如木板條箱、木托盤等。經(jīng)人工合成的材料或經(jīng)濃度加工的包裝用木質(zhì)材料，如膠合板、纖維板等不在此列。輸入美國、加拿大、澳大利亞、巴西和歐盟的貨物，應在盛裝貨物前報檢木箱，檢驗檢疫機構出具熏蒸證明或消毒證明。

木箱包裝的運輸在整個物流中占有重要地位。為了保證木箱運輸?shù)陌踩?，需要注意以下問題:設備形體規(guī)則的設備可直接裝車，木箱加以必要捆綁即可運輸;較高的設備必須采用手拉葫蘆或?qū)Ｓ镁o繩器把木箱與車廂兩側加以固定后運輸;較精密的設備必須設置防滑木及減震墊;較長的設備必須保證同時有多個受力點與車廂平衡接觸(必要時加設承重平衡木箱底座)。

我國木箱包裝材料市場巨大，木箱價格，而且還在不斷增長。木質(zhì)包裝材料作為一種環(huán)境協(xié)調(diào)性材料，具有綠色包裝材料的特點，將會受到人們越來越多的重視。實木包裝材料是國際貿(mào)易中林木害蟲的重要載體和傳播介質(zhì)，木箱出口，為了降低有害生物入侵風險，減小企業(yè)熏蒸除害處理成本，大力發(fā)展經(jīng)過深加工的復合型包裝材料，將是我國木包裝的發(fā)展方向。

下面，山東魯達給您介紹一下木箱的整體設計

1 材料的選用 　　

樹木的品種很多，木材的密度為0．32-1.15t/m3。密度高的木材具有強度高和釘子固緊力大的特點，但是這種木材往往加工困難，并易產(chǎn)生裂縫和彎縮。根據(jù)強度和釘固力的大小，可分為4大類。我們選用第2類木材，這類木材釘子固緊力大，根據(jù)我國木材來源情況及制造成本，我們選用了東北松。由于是出口包裝箱，要求對節(jié)疤和其他的缺陷進行檢查及處理，然后進行仔細人工烘干處理，使含水率在20％以下，木箱制作，以免在制成包裝箱后，天氣濕度變化而產(chǎn)生板料接縫開裂增大，達不到出口包裝箱的要求。木材性能具有方向性，據(jù)有關研究證明，木材順紋方向強度約比橫紋方向強度大l5倍，因此應盡量使劇順紋方向設計包裝箱結構，以增加包裝箱的強度。 　　

2 結構設計 　　

木材厚度的選用取決于所使用木材的種類、負載類別以及負載的質(zhì)量。參照相關資料經(jīng)計算決定木包裝箱尺寸。

現(xiàn)在，很多企業(yè)都在使用木箱，木箱承載量大，聊城木箱，使用方便，如果您有什么不明白，可撥打圖片上的電話進行咨詢！